Diện kiến bộ tam Mercedes - AMG 53 - Series: Xu hướng điện hóa |
|
Không chỉ giúp giảm lượng khí thải, công nghệ động cơ điện EQ Boost trên những chiếc Mercedes-AMG 53 hoàn toàn mới còn giúp hiệu năng hoạt động của xe tăng mạnh. Trong thời buổi trào lưu "điện hóa" đang diễn ra ngày càng mạnh mẽ trong Thế giới xe, ngay cả những chuyên gia xe thể thao cũng đang phải dần bắt kịp với xu hướng này. Trong số các chi nhánh hiệu năng cao nổi tiếng, Mercedes-AMG đã tiên phong đi đầu trong việc ứng dụng công nghệ điện với loạt xe Mercedes-AMG 53-series vừa được ra mắt tại triển lãm Detroit 2018, gồm có Mercedes-AMG E 53 Coupe, Mercedes-AMG E 53 Cabriolet và Mercedes-AMG CLS 53, những mẫu xe mới sẽ nằm giữa các dòng AMG 43 và 63 hiện tại.
Mercedes-AMG CLS 53. Cả 3 mẫu xe hiệu năng cao AMG 53 mới đều chia sẻ chung hệ động lực điện hóa ở cấp độ nhẹ (mild-hybrid), với vai trò sinh công chính vẫn thuộc về động cơ xăng 6 xi-lanh thẳng hàng (I6) tăng áp kép 3.0L. Cỗ máy đốt trong này đạt công suất 435 mã lực và mô-men xoắn 520Nm. Tuy nhiên, động cơ này còn được kết hợp với một mô-tơ EQ Boost đóng vai trò là bộ đề kiêm máy phát cho hệ thống điện 48V của chiếc xe, với khả năng cung cấp thêm 21 mã lực và 250Nm khi cần thiết.
Điều đặc biệt là động cơ tăng áp mới đã được AMG lắp 1 turbo kết hợp với một máy nén khí phụ vận hành bằng điện, trong khi mô-tơ EQ Boost nằm giữa máy xăng và hộp số. Với máy nén khí và sự trợ lực của EQ Boost, dòng khí nạp vào động cơ luôn được giữ ở mức ổn định, loại bỏ được tình trạng trễ đặc trưng của loại máy tăng áp (turbo lag). Mục đích chính khiến Mercedes-AMG thiết kế ra hệ thống động lực đặc biệt này là nhằm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu cùng hàm lượng khí thải, trong khi vẫn đạt hiệu năng của một chiếc AMG thực thụ.
Kết hợp với động cơ là hộp số tự động 9 cấp AMG Speedshift TCT 9G và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian biến thiên Performance 4MATIC+. Trên phiên bản AMG CLS 53, hệ động lực này giúp chiếc xe chỉ mất 4,5 giây để đạt 0-100km/h và tốc độ tối đa 270km/h, trong khi vẫn có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 8,5 lít/100km. Các con số trên những phiên bản AMG E 53 cũng đạt mức tương đương.
Trên AMG E 53 Coupe/Cabriolet và AMG CLS 53, khách hàng có thể lựa chọn giữa 5 chế độ lái là Eco (tiết kiệm), Comfort (thoải mái), Sport (thể thao), Sport+ và Individual (tự cài đặt theo ý muốn). Không chỉ có hệ động lực, cảm giác lái của chúng cũng được cải thiện với hệ thống treo khí nén có các giảm xóc đa buồng, hệ thống lái với các khớp nối đặc biệt và góc bánh xe choãi hơn ở cả cầu trước lẫn sau.
Mercedes-AMG E 53 Coupe. Về ngoại hình, cả AMG CLS 53 lẫn AMG E 53 Coupe/Cabriolet đều chia sẻ chung thiết kế bodykit thể thao với những phiên bản AMG 43 thuộc cùng dòng xe trước đó. Để tạo sự khác biệt, Mercedes đã thay thế cho chúng bộ mâm 5 cánh kép 2 tông màu mới, cùng với lưới tản nhiệt với logo Mercedes và 2 sọc ngang nằm chính giữa tương tự như các dòng AMG 63 cao cấp hơn.
Mercedes-AMG E53 Cabriolet. Bước vào nội thất, những chiếc AMG 53 có sự thay đổi nhẹ với các chi tiết ốp bằng sợi carbon, vành vô-lăng vát đáy cùng vạch căn ở vị trí 12 giờ tương tự xe đua và bộ pedal chống trượt bằng nhôm. Phiên bản "đợt hàng đầu" Edition 1 của AMG CLS 53 còn có thêm một số chi tiết trang trí màu đồng, ghế ngồi bọc da nappa đen thêu chỉ đồng tương phản, hệ thống đèn chiếu sáng cabin đổi màu và nhiều điểm đặc biệt khác.
Giá bán cùng thời điểm bán ra của những phiên bản Mercedes-AMG 53 mới chưa được Mercedes công bố.
Xem clip giới thiệu Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ 2018: Theo Nguyễn Huy - xedoisong.vn - 17/01/2018 (Link nguồn: http://xedoisong.vn/xe-moi/dien-kien-bo-tam-mercedesamg-53series-xu-huong-dien-hoa-23609.html) Tin mới hơn:
Tin cũ hơn:
Xem thêm các bài viết cùng chủ đề với bài viết (phía trên):
|
